在外国人眼里，我们中国是‘基建狂魔’，到处都在工程建设，压路机作为工程建设的重要机械设备，在工程施工中发挥着重要作用，由于受工作环境和工作量的影响，如果不及时保养的话，不仅会导致出现故障，还影响工作效率，影响工期。所以日常对压路机的的保养工作至关重要。今天小编就给讲讲压路机日常保养都有哪几项。

　　一、部件检查保养

　　每日工作完成后清除压路机机灰尘，油污，清除滚轮上的泥土，杂物，保证整车清洁。检查各连接部分的紧固零件是否有松脱现象。轮胎气压，轮胎气压应保持在0.6至0.65Mpa以下，轮胎固定情况。检查轴承是否发热，如有问题，应立即处理。查看购房皮带及空气压缩机的皮带松紧度，以手试压感觉松紧合适为宜，否则应调整。

　　二、变速箱保养

　　每三个月至少对变速箱清洗一次，清洗时，首先在热状态下，停车拧开变速箱侧端的放油螺塞，把箱内润滑油放出，再把油塞拧上，箱内灌入煤油，起动柴油机，使变速箱低速运转2-3分钟，停车放掉煤油，清洗油塞并拧到变速箱上。(注意：须将煤油清放干净，以免润滑油与残留煤油混合而失去润滑效果)。加注加新润滑油，应用20号齿轮油，加至油面到油尺的标志线。

　　经常检查和调整变速操纵机构和换向机构的定位装置，使齿轮保持在适当的位置，以免引起脱档事故。变速箱各密封处的渗漏情况，如果密封件损坏要及时更换。变速箱与机架联接螺栓，必要时拧紧，勿使松动脱落。

　　三、液压系统的保养

　　定期检查滤清器、阀、马达、油泵、油缸等的安装螺栓是否松动，各接头处是否漏油。观察油箱侧面的油位计，当液压油过少时应添加同样牌号经过过滤后的液压油，防止各种品牌液压油中的添加剂起化学反应，导致液压部件早磨。半年清洗一次液压油箱并换油，液压油用68号抗磨液压油。添加或换油时，千万注意不要将杂质污物混入油箱，添加或换的新油须事先经过滤清。液压油滤清器每使用500小时后要进行清洗或更换滤清器滤芯。

　　四、振动轮保养

　　振动轮每1000小时更换一次润滑油，润滑油用CD级30号柴机油，在换油时、应注意清洁。随时检查振动轮润滑油是否有漏损;检查油位时应将加油口转至正上方，打开放油口，使油漏出到不漏或少漏为止。行走轴承的润滑保养，应在整机使用平均20天后，在相应的油杯位置加注足量的钙基质润滑脂。

　　五、主离合器保养

　　经常检查主离合器，避免摩擦片和压板的表面沾染油污。主离合器除随时注意调整其操纵机构外，还应注意检查和调整其3只分离杆的末端位于同一平面内，并使其与分离轴承保持一定的间隙(0.4～0.7毫米)。当主离合器接合和脱开时均应平稳缓和，不得用力过猛，离合器接合时须使离合器踏板回到原来位置，使离合器完全接合，离合器在脱开时，须将踏板踏到底，使离合器完全脱开，在操纵时，须防止使离合器处于半离合半接合状态，以免将离合器烧坏。

　　六、蓄电池保养

　　蓄电池表面须经常保持清洁，若有灰尘或电解液流出时，用氯化铵酒精或10%硫酸铵液浸湿的抹布擦净。蓄电池使用日久，如因使用不当和维护不当时，常见电液比重低落，充电时电压特高，放电时电压特低等现象，且在板外发现有白色结晶颗粒，形成电池的“酸盐”，致使其不能应用，被酸盐化的电池，轻者可用较小电流经过1-2次充电后即可恢复正常。

　　在正常的条件下，柴油机的发电机就足以使电瓶充满电，但在冬天时，电瓶组应注意经常保持充满状态，以免冻结。用酸比重计检查电池组的荷电情况，看是否电池充分荷电，电解液的比重在充分荷电时应为1.28(15oC)，如比重降到1.2，就应当借别的电源给电池组充电。

　　为避免蓄电池电硬化，产生硫酸垢，蓄电池处于放电状态时间不得超过24小时，充好后若暂不使用亦应于每周内进行充电一次，至电池内充分发出气泡为止。